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卢毅:上下游企业是新能源汽车产业发展的主要受益者

时间:2022-11-05 19:08 作者:题字君

凤凰网财经讯 11月1日,由凤凰卫视、世界自然基金会(瑞士)北京代表处(WWF)主办,落基山研究所(RMI)、北京市企业家环保基金会(SEE基金会)、大道应对气候变化促进中心(C Team)联合主办的“零碳使命国际气候峰会2022”在北京召开,凤凰网财经进行全程报道。本届峰会以“绿色发展,碳路中国”为主题,盛邀近70位政商学界顶级嘉宾,共商低碳转型与应对气候变化,推进切实有效的有关行动。

奥动新能源品牌与公共事务中心副总经理卢毅

奥动新能源品牌与公共事务中心副总经理卢毅在峰会“电动汽车充换绿电倡议”圆桌论坛环节表示,强化宣传和公民的认知,既要在情感上让我们的公民使用和积极参与绿电的消费和交纳,同时也要积极结合现在新时代年轻人的意识和荣誉感、价值感、获得感的存在因素,比如标签和标识、特殊头像给予一定的标记,让我们的公民更积极地参与到绿电消纳的过程。

卢毅指出,新能源汽车产业上下游企业是整个汽车产业发展的主要受益者,既要强化企业绿色发展的主体责任,也要充分认识到企业是通过行业的发展给自己带来了巨大收益。

“用户推广的过程中是不是可以在用户的开发和对绿电用户使用绿电的过程中,从车辆的购置环节和使用环节都给予一定的资金和政策的倾斜和指导,让这个行业,让这个产业,让这个社会共同享受新能源汽车发展的时代红利。”卢毅说。

卢毅表示,未来发展的过程中,作为换电企业还是要积极思考,充分发挥换电模式有序充、合理换的模式优势,在用户需求、电网友好、绿电响应,同时能够实现互动收益的循环过程中找到最佳的平衡点。

以下为卢毅分享全文:

卢毅:其实从运营企业的角度来讲,个人有几个简单的思考。

首先还是要加强顶层设计,同时加强方法学的研究,我们从这个角度也非常愿意和各界一起针对充电和换电领域跟碳足迹、绿电方法学一起想办法。充分利用新技术和区块链等等相应的技术实现绿电可标记、可追溯,积极推动国家级基础数据库的建立,让绿电足迹标签的未来实现制度化。

目前实践的过程中,我们企业也是在一年中反复沟通,结合当前示范期的阶段性困难,我们也是希望从国家层面和经济发达地区的角度向北京、广州等等经济发达地区从地方财政专项支持的角度拿出一定的资金,通过区域性碳普惠的试点探索碳普惠的方式和手段,为全国建立示范和效率。

强化宣传和公民的认知,既要在情感上让我们的公民使用和积极参与绿电的消费和交纳,同时也要积极结合现在新时代年轻人的意识和荣誉感、价值感、获得感的存在因素,比如标签和标识、特殊头像给予一定的标记,让我们的公民更积极地参与到绿电消纳的过程。

新能源汽车产业上下游企业还是整个汽车产业发展的主要受益者,既要强化我们绿色发展的主体责任,我们自身也要充分认识到企业是通过行业的发展给自己带来了巨大收益,就像刚才艾主任提到的,用户推广的过程中是不是可以在用户的开发和对绿电用户使用绿电的过程中,从车辆的购置环节和使用环节都给予一定的资金和政策的倾斜和指导,让这个行业,让这个产业,让这个社会共同享受新能源汽车发展的时代红利。

作为充换电运营商本质上还是服务企业,背后还是要以用户为中心,努力创造社会能够接受,用户能够适用,环境能够友好的绿色补能场景。刚才张局长提到在广大的农村地区其实具备广泛可实现的分布式储能场景,而城市在换电的过程中也是一个典型的分布式储能场景。

未来发展的过程中,我们作为换电企业还是要积极思考,充分发挥换电模式有序充、合理换的模式优势,在用户需求、电网友好、绿电响应,同时能够实现互动收益的循环过程中找到最佳的平衡点。我们希望未来能够在不改变用户补能需求和习惯的前提下,让用户真正无感使用绿电消费,让换电模式下的绿电消费真正实现绿色无感,最后还是经济的。

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